Zalety CARAPAX®
  • Carapax pomaga we wzmocnieniu górnej części konstrukcji przyczepy, tak by mogła ona spełniać wymagania normy EN12642 XL. Nigdy więcej ciężkich wypadków drogowych spowodowanych utratą ładunku na drogach (autostradach).
  • Wzmocniona włóknami kompozytowymi plandeka dachowa działa jak pancerz skorupy żółwia.
  • Korzystanie z dachu rozsuwanego przebiega w taki sam sposób jak zawsze. Nie wiszą tu żadne linki jak pajęczyna nad ładunkiem.
  • Szybka i łatwa obsługa: żadnego wspinania się na przyczepę w celu usunięcia dodatkowych stalowych rurek itp.
  • Nie wymaga konserwacji: plandeka dachowa Carapax zawsze jest odpowiednio naprężona.
  • Dostępna w 3 wersjach zaspakajających wszelkie potrzeby.
CARAPAX®

Przesuwany dach jest ważnym elementem całkowitej wytrzymałości górnej części konstrukcji. Opracowane zostały różne rodzaje wzmocnień m.in. linki ze stali nierdzewnej, które naprężone są ukośnie pod dachem. Linki przesuwają się wraz z otwieranym dachem, ale wiszą jak pajęczyna w ładowni.


Oprócz wysokich kosztów tych lin ze stali nierdzewnej, przyczyniają się one do szybszego zużycia aluminiowych prowadnic dachu. W wyniku oddziaływania sił odśrodkowych zostają rozdzielone między jedynie 2 lub 4 punkty aluminiowej prowadnicy dachu i z tego powodu stanowią obciążenie dla systemu.

Carapax® jest opatentowanym rewolucyjnymrozwiązaniem i działa na ciężarówce jak skorupa żółwia. Ekstremalna wytrzymałość dachu z plandeki ma dodatni wpływ na opór boczny i wpływa na poprawę wzmocnienia górnej części konstrukcji przyczepy, tak że spełnione zostają wysokie wymagania normy EN12642 XL.

W chwili, gdy dach jest otwarty w ładowni nie wiszą żadne liny.
W plandekę dachową wspawane zostały aramidowe wzmocnienia: włókna aramidowe są bardzo lekkie, ale mimo to niesamowicie wytrzymałe: pięciokrotnie bardziej wytrzymałe niż stal nierdzewna, odporne na temperaturę do 500oC i delikatniejsze od jeansu!

W celu wzmocnienia dachu pojazdu włókna aramidowe – widoczne od spodu na plandece dachowej – muszą przymocowane zostać do żeber konstrukcji dachu.

Poniżej przedstawiony detal dachu Versus-Omega przedstawia, w jaki sposób plandeka dachowa CARAPAX®przymocowana jest do konstrukcji dachu.

  

CARAPAX® RAIL: specjalnie dla transportu międzymodalnego.

Coraz więcej towarów przewożonych jest na duże odległości w sposób kombinowany tzn. transportem drogowym i kolejowym, w którym stosowane są nadwozia wymienne i naczepy typu huckepack. W trakcie transportu spadają iskry ze zwisających u góry przewodów elektrycznych, które wypalają dziury w plandece dachowej. Co powoduje zamakanie tekturowych pudeł i innych opakowań oraz odrzucenie przyjęcia ładunku po dotarciu na miejsce
. Aby również dla transportu międzymodalnego znaleźć odpowiednie rozwiązanie, doszło do opracowania CARAPAX RAIL, w którym pomiędzy włókna kompozytowe Carapax wprowadzone zostały wzmocnienia z włókniny z włókna szklanego. Iskry ciągle mogą przepalić wierzchnią warstwę PVC, ale gasną na niepalnej włókninie z włókna szklanego. Dolny film z PVC przeciwdziała przedostaniu się wilgoci przez plandekę dachową i skapywaniu na towary.

Carapax Ⅱ

The next best thing after Carapax®
Zamiast przyspawania struktury i oczek włókien aramidowych na standardowej plandece dachowej z PVC, udało nam się zintegrować aramidowe zbrojenie w plandece dachowej w procesie produkcji. Wynikiem tego jest Carapax® II® cieńszy, lżejszy i lepiej przepuszczający światło.


Brak dostępnych plików

Strona ta wykorzystuje ciasteczka, w celu ułatwienia poruszania się po stronie.
Kliknij, po więcej informacji.