Az ember nem is gondol bele, de valójában majdnem minden rolóponyvás trélernek rolóteteje van. A világpiac három gyártó között oszlik meg. A Versus Omega, a belgiumi Opglabbeek városából, a második ezek közül és az egyetlen KKV. “Pontosan,” erősíti meg üzletvezető, Erik Rogiers. “A másik két cég egy nagyobb csoport része. Mi tudatosan döntöttünk a méretünk mellett, mert kis- és középvállalkozásként rendkívül rugalmasak vagyunk és ügyfeleink kívánságaira azonnal tudunk reagálni. Vásárlóink egyébként majdnem mind európai és közép-keleti félpótkocsigyártók.”
és Rolótetők
Egy félpótkocsi daruval való megrakásához a tetőnek nyithatónak kell lennie, hogy a rakományt fentről be lehessen tölteni. Tipikus rakomány, amit így töltenek: acélkábel orsók, márványlapok, hosszú csövek, fa, vas és a többi. Nagy raklapok vagy konténerek töltéséhez a tréler oldala felől, a Versus gyártott egy emelhető tetőt, ami lehetővé teszi a tréler tetejének oldalirányú felnyitását a ki- és berakodás idejére. Utána egyszerűen vissza lehet ereszteni. Ezzel a módszerrel a rakodótér minden négyzetméterét gyorsan és biztonságosan ki lehet használni. Mivel a szállító a tréler megvásárlásakor nem mindig tudja, hogy mi mindent fog szállítani, a legtöbb trélerre rolótető és emelhető tető is kerül. Innentől kezdve a tréler kész mindenféle rakomány szállítására, illetve az értéke is magasabb, ha a később eladásra kerül.
Copywrite: Manager Magazines