Carapax

A CARAPAX® előnyei

• Carapax segít a tréler felépítményét megerősíteni, amivel az EN12642 XL szabványnak eleget tesz. Nincs több a teherautókról leeső rakomány okozta súlyos baleset!
• A kompozitszálakkal erősített tetőponyva úgy működik, mint a teknős páncélja, a carapax, a trélertető körül.
• Használja a rolótetőt úgy, ahogy eddig is; és nincsenek kábelek, amik pókhálóként lógnának a rakományra.
• Gyors és biztonságos a használatban: nem kell a tréler belsejében vagy tetejére felmászni, acél rúdat eltávolítani, stb.
• Karbantartásmentes: a Carapax tetőponyva mindig megfelelően feszes.
• Igénytől függően, 3 különböző kivitelben kapható

CARAPAX®

A tolótető a felépítmény szilárdságának fontos része. Különféle erősítők léteznek, mint például a rozsdamentes acélkábel, amit a tető alatt átlósan feszítenek ki. A kábel követi a tolótetőt nyitáskor, de közben pókhálóként lóg be a rakodótérbe.

A rozsdamentes acélkábel nemcsak drága, de az alumínium tetősín kopását is okozza, ugyanis a centrifugális erő egésze az alumínium tetősín 2, 3 vagy 4 pontján oszlik meg, ezzel megterhelve az egész rendszert.

ACarapax® egy forradalmi, szabadalmazott elgondolás és mint egy teknőspáncél (vagyis carapax) veszi körül a trélert: a tetőponyva extrém ereje pozitív hatással van a oldalirányú ellenállásra és erősíti a tréler felépítményét, így segít kielégíteni az EN12642 XL szabvány magas követelményeit.

Tetőnyitáskor nem lógnak a kábelek a tréler rakodótérébe.
A tetővászonba aramid erősítők vannak heggesztve: az aramid szálak rendkívül könnyűek és mégis hihetetlenül erősek: ötször erősebb a rozsdamentes acélnál, hőálló 500 °C-ig, de puhább, mint a farmernadrága anyaga!

A trélertető megerősítése érdekében az aramid szálakat, – amik a tetőponyva alatt láthatók,– minden egyes tetőrúdra rá kell erősíteni.

Az alábbi Versus-Omega tetőt ábrázoló nagyítás az mutatja, hogy a tetővászont hogyan kell a tetőrudakra felszerelni.

CARAPAX® SÍN: külön az intermodális szállításhoz.

Egyre gyakrabban kerülnek áruk távolsági, kombinált (vas)úti szállításra, konténercserés és Huckepack trélerekkel. Az út alatt az elektromos felső vezetékekből eredő szikrák kiégetik a tetőponyvát, amitől a karton dobozok és egyéb rakomány elázik és a szállítmány gyarkran olyan állapotban érkezik meg, hogy nem veszik át.  
Hogy megfelelő megoldást nyújthassunk az intermodális szállítás számára, kifejlesztettük a CARAPAX RAIL-t, ahol a Carapax kompozit erősítés közé egy nonwoven üveghártya került. A szikrák még mindig átégethetik a sztenderd PVC felsőréteget, de a nem gyúlékony nonvowen üveghártyán kialszanak. Az alsó PVC réteg pedig megakadályozza, hogy a nedvesség a tetőponyván átszivárogjon a rakományra.

Carapax

Ami a Carapax® után következik
Az sztenderd PVC ponyvára heggesztett aramid rostszerkezet és mesh helyett sikerült az aramid vasalást a ponyva gyártási folyamata során beleintegrálni. Az eredmény a Carapax® II – ami az első generációnál vékonyabb, könnyebb és átlátszóbb.