Nous proposons aussi des bâches extrêmement résistantes. Elles rendent quasiment impossible toute effraction avec des couteaux ou des objets coupants.

Avantages de CARAPAX
  • Carapax contribue à renforcer la structure supérieure de la remorque afin de répondre à la norme EN12642 XL. C’en est fini des accidents graves dus à la perte de chargement sur les (auto)routes.
  • ! La bâche de toit renforcée de fibres composites fonctionne comme la carapace d’une tortue sur le toit de la remorque..
  • Utilisez votre toit coulissant comme vous l'avez toujours fait ; il n' y a pas de câbles suspendus comme une toile d'araignée au-dessus de la cargaison.
  • Fonctionnement rapide et sûr : vous ne devez pas grimper dans et sur la remorque pour, entre autres, enlever les tubes d'acier supplémentaires
  • Sans entretien : votre bâche de toit Carapax est toujours tendue à la bonne tension.
  • Disponible en 3 versions selon vos besoins.
CARAPAX®

Le toit coulissant constitue une partie importante de la résistance générale de la structure supérieure. Différents types de renforts ont été développés, p. ex. des câbles en acier inoxydable tendus en diagonale sous le toit. Les câbles suivent l'ouverture du toit coulissant, mais ils pendent comme une toile d'araignée dans le compartiment de chargement.


Outre le coût élevé de ces câbles spéciaux en acier inoxydable, ils favorisent l'usure des rails de toit en aluminium, car toutes les forces centrifuges sont réparties sur seulement 2 à 4 points du rail de toit en aluminium et sollicitent ainsi le système.

Carapax® est un concept révolutionnaire breveté   et fonctionne comme la carapace d’une tortue sur la remorque : la résistance extrême de la bâche de toit a une influence positive sur la résistance latérale et aide ainsi à renforcer la structure supérieure de la remorque, de sorte que les exigences élevées de la norme EN12642 XL puissent être satisfaites.

Lorsque le toit est ouvert, il n'y a pas de câbles dans la zone de chargement de la remorque.
Les renforcements en aramide sont soudés dans la bâche de toit : les fibres d’aramide sont très légères, mais incroyablement résistantes : cinq fois plus résistantes que l'acier inoxydable, résistantes à la chaleur jusqu' à 500°C, mais plus douces que vos jeans !

Afin de renforcer le toit de la remorque, les fibres d’aramide, visibles le long de la face inférieure de la bâche de toit, doivent être fixées à chaque arceau.

Le détail suivant du toit Versus-Omega montre comment la bâche de toit CARAPAX® est fixée à l’arceau de toit.

  

CARAPAX® RAIL: dédié au transport intermodal.

Toujours plus de marchandises sont transportées sur de longues distances par la route et le rail, à l'aide de caisses mobiles et de remorques en ferroutage. Pendant le transport, des étincelles sont produites par les caténaires et provoquent des trous dans la bâche de toit par brûlure. L’humidité peut ainsi s’insinuer et endommager boîtes en carton et autres cargaisons qui sont ensuite souvent refusées à la livraison. 
Afin d'offrir également une solution adaptée au transport intermodal, CARAPAX RAIL a été développé. Ce produit présente un tissu de verre non tissé entre les renforts composites Carapax. Les étincelles peuvent encore brûler la couche de surface standard en PVC, mais elles s'éteignent sur la toison de verre non tissé ininflammable. Le film inférieur en PVC empêche l'humidité de s'infiltrer à travers la bâche du toit sur les marchandises.

Carapax Ⅱ

Le prochain meilleur produit après Carapax®
Au lieu de souder la structure en fibres d'aramide et le maillage sur une bâche en PVC standard, nous avons réussi à intégrer l'armature en aramide pendant le processus de production de la bâche. Le résultat est Carapax® II - plus fin, plus léger et plus transparent que la première génération.


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